Caterpillar è stata costruita sull'innovazione che ha aiutato i nostri clienti ad avere successo. Da allora, abbiamo portato avanti la nostra eredità realizzando prodotti, tecnologie e servizi leader nel settore che aiutano i nostri clienti a svolgere al meglio il loro lavoro e a costruire il mondo intorno a noi.
Il traguardo dei 100 anni è un'opportunità per festeggiare i risultati conseguiti nei nostri primi 100 anni guardando al tempo stesso al futuro.Il nostro obiettivo è aiutare i clienti a rendere il mondo un luogo migliore e più sostenibile. Ed è la base di tutto ciò che facciamo.
Durante la metà del XIX secolo, i nostri fondatori, C.L. Best e Benjamin Holt, erano competitor su percorsi paralleli.
Benjamin Holt aveva inventato un trattore a vapore per consentire agli agricoltori di essere più produttivi più a lungo e a costi inferiori rispetto all'uso dei cavalli. Holt era un inventore prolifico e possedeva più di 45 brevetti. Gli abitanti di Stockton in California lo chiamavano "Zio Ben".
C.L. Best, dal canto suo, aveva avviato una piccola startup chiamata C.L. Best Gas Traction Co, che inizialmente era concentrata sulla realizzazione di trattori gommati. Alla fine del 1912, Best però aveva una posabinari pronta per la produzione, la posabinari C.L. Best 70, dotata di un motore progettato da Best stesso. I prodotti di Best hanno presto iniziato a essere accompagnati dalla "Tracklayer Creed", una promessa di qualità superiore e assistenza eccellente.Scopri di più sui nostri fondatori e sulle aziende che hanno creato qui.
Ben Holt (a sinistra) è raffigurato qui con un membro dell'Esercito britannico, il Generale E.D. Swinton, circa 1918 a Stockton in California.
Collaudo del prototipo di trattore cingolato di Benjamin Holt, N. 77, che ha avuto luogo il Giorno del Ringraziamento del 1904.
C.L. Best alla guida di un trattore cingolato "Pony" 8-16 Best nel 1914. Si tratta dell'unica fotografia nota di Best alla guida di una delle sue macchine.
Holt usò la seguente tagline per proteggere il suo marchio: "Caterpillar"
L'invenzione del trattore cingolato, il dozer moderno, è stata la trovata ingegneristica più significativa di Benjamin Holt. Sostituire le ruote con i cingoli ha permesso ai trattori a vapore pesanti di preparare con maggiore facilità i campi agricoli senza restare impantanati nella torba.Scopri come l'innovazione ha segnato la nascita del nostro prodotto di punta e ha influito sul nome della nostra azienda, sinonimo di macchina di movimento terra.
Se Holt era famoso per lo sviluppo dei cingoli, C.L. Best concentrò il suo spirito innovativo sulla tecnologia dei carri e dei motori a benzina per migliorare l'affidabilità e le prestazioni. Alcune di quelle funzionalità dell'epoca sono ancora iscritte nel DNA dei trattori Caterpillar di oggi.
Il passaggio dal vapore alla benzina è stato una transizione energetica sostanziale che i nostri fondatori hanno introdotto a vantaggio dei clienti più di 100 anni fa.
C.L. Best è stato il nostro primo presidente del Consiglio di amministrazione.
Holt (mostrato in piedi nella foto) ha compreso i limiti dell'energia a vapore e ha realizzato un trattore a benzina sperimentale nel 1906.
La prima linea di prodotti Caterpillar era una combinazione di macchine Holt e Best. Qui potete vedere una rara foto dell'intera linea di prodotti a uno dei primi CONEXPO (noti all'epoca come The Road Show) nel 1926.
L'ex-stabilimento Holt di East Peoria divenne il centro produttivo più grande dell'azienda dopo la fusione del 1925.
Holt realizzò diversi prodotti cingolati per le forze armate U.S.A durante la guerra.
A metà del 1800, i nostri fondatori avevano le loro aziende, ognuna delle quali stava creando linee innovative di macchine agricole e altri tipi di macchinari. Gli anni passavano ed entrambe le aziende crescevano, dando vita a macchine impressionanti con un'attenzione particolare a trattori e mietitrebbia.
Entro la fine della Prima Guerra Mondiale, l'azienda di Daniel Best aveva raggiunto la solidità finanziaria, aveva progettato un trattore avanzato e aveva posto le basi per un solido gruppo di dealer. Holt, d'altro canto, aveva una reputazione mondiale, il marchio di fabbrica "Caterpillar", stabilimenti più grandi e una linea di mietitrebbia sul mercato da più di 40 anni.
Le due aziende si sono fuse nel 1925, combinando il meglio delle due realtà. Ed è nata Caterpillar Tractor Co. Per saperne di più.
Nel 1925, abbiamo adottato un logo "Caterpillar" rosso ondulato e le nostre macchine erano dipinte di grigio, ma non sono rimaste così a lungo. Infatti, nel 1931 sono passate dal griglio con rifinitura rossa al Hi-Way Yellow con finitura nera. Il passaggio dal grigio al giallo ha permesso di aumentare la visibilità della macchina nei cantieri edili stradali.
Nel 1979, l'Hi-Way Yellow è stato dismesso e sostituito dal Caterpillar Yellow, il colore per cui ancora oggi sono note le nostre macchine. Sebbene abbiamo continuato ad apportare modifiche alla formula della vernice per garantirne la massima durata e longevità, la tonalità gialla resta immutata.
Scopri l'evoluzione del trade dress e dei loghi delle nostre macchine qui. Ma è vero che non tutte le macchine Cat escono dai nostri stabilimenti nel colore giallo.
Nel 1930 abbiamo abbandonato il logo ondulato. Questo Caterpillar Sixty sfoggia ancora la rifinitura rossa.
Non tutte le macchine Cat® sono gialle. Il cliente di Caterpillar Copart è un fornitore globale di servizi di asta e ricommercializzazione di veicoli per rivenditori del settore automotive. Nel 2021, Copart ha acquistato la sua 938° pala gommata Cat 938 in uno speciale motivo blu.
La prima linea di prodotti Caterpillar era una combinazione di macchine Holt e Best. Questa è una rara foto dell'intera linea di prodotti dell'azienda a uno dei primi CONEXPO (noti all'epoca come The Road Show) nel 1926.
Costruzione del King Albert Canal.
I motorgrader a lama Russell erano frequentemente abbinati ai trattori Caterpillar. Nel 1928, Caterpillar acquisì Russell Grader Manufacturing Company e costituì la Road Machinery Division.
Russell Grader produceva grader a traino e attrezzature di livellamento per trattori cingolati; l'acquisizione ci ha permesso di produrre il primo vero motorgrader del settore nel 1931.
Poco dopo la creazione di Caterpillar Tractor Co. nel 1925, è stata completata la formazione di una rete di dealer globale composta dai dealer delle ex Holt e Best. I Dealer Cat si occupavano fin dall'inizio principalmente dell'assistenza, e nel 1928 divenne disponibile il servizio di consegna delle parti via aerea.
Nel 1927, Caterpillar ha introdotto il suo primo prodotto, il trattore cingolato Twenty. Sebbene l'azienda abbia subito gli effetti della Grande Depressione, abbiamo continuato a investire in prodotti e tecnologie che erano importanti per i clienti.
I motorgrader a lama Russell Grader Manufacturing Company erano frequentemente abbinati ai trattori Caterpillar. Nel 1928, Caterpillar acquisì Russell Grader e costituì la Road Machinery Division. L'acquisizione ci permise di produrre il primo vero motorgrader del settore nel 1931.
In aggiunta, leader come C.L. Best si impegnarono a investire nella tecnologia diesel. Nel 1931, iniziammo a produrre il trattore Sixty diesel Caterpillar. Dieci dei primi 25 trattori Sixty diesel furono impiegati per la costruzione del King Albert Canal, un canale di 128 canali che si estende da Anversa a Liegi in Belgio. I trattori lavorarono tutti i giorni durante i 9 anni della fase di costruzione.
Caterpillar ha riconosciuto il grande potenziale del business dei motori fin dall'inizio. Ma il settore energetico dell'azienda è decollato solo dopo l'introduzione del motore diesel Caterpillar.
Durante l'Esposizione Internazionale Panama-Pacifico (ribattezzata più avanti come Esposizione universale) del 1915, i leader più anziani di Caterpillar hanno avuto l'occasione di vedere grandi motori diesel fissi e ne hanno riconosciuto il potenziale. L'azienda ha presto iniziato a sviluppare i propri motori diesel per sostituire le controparti a gas nei trattori e a vendere in larga scala agli OEM per l'uso nella generazione di energia, negli stabilimenti industriali e nelle applicazioni marine o di altro tipo.
All'epoca, il costo del diesel era la metà rispetto al costo della benzina. Poiché le applicazioni industriali richiedevano spesso dei motori per lavorare a pieno regime, i risparmi erano significativi. In aggiunta, i motori diesel hanno altri vantaggi, tra cui maggiore potenza, durata e risparmio. Il risultato? Nel 1931, abbiamo completato il primo modello di produzione diesel e nel 1937 eravamo il maggiore produttore mondiale di motori diesel.
Caterpillar continua a detenere questa posizione di leadership.
Patricia (Manning) Langenberg, che lavorava al secondo turno nella linea di cuscinetti nel 1944, e suo marito, Jack Langenberg circa 1944.
Louis Neumiller ha iniziato la sua carriera come stenografo ed è poi diventato presidente del Consiglio di amministrazione di Caterpillar nel 1954. Neumiller ha avuto un ruolo fondamentale alla guida di Caterpillar durante gli anni della Seconda Guerra Mondiale.
Henry Warfield è entrato in Caterpillar nel 1942 e ha lasciato l'azienda per unirsi all'Esercito l'anno seguente. Dopo il servizio militare, Henry è tornato in Caterpillar e ha iniziato a impegnarsi nella comunità e in politica.
Nel 1939, il coinvolgimento americano nella Seconda Guerra Mondiale ha avuto un impatto significativo sull'economia e sulla forza lavoro del Paese. Il tasso di disoccupazione è sceso rapidamente con gli uomini che se ne andavano per combattere oltreoceano e le donne che venivano assunte per sostituirli nelle linee di assemblaggio, cambiando il volto della forza lavoro negli stabilimenti di tutti gli Stati Uniti.
A Caterpillar è toccata la stessa sorte. Alla mancanza di forza lavoro era affiancato un aumento della produzione con le nostre macchine che venivano inviate in tutto il mondo per supportare gli Stati Uniti e i suoi alleati in ogni continente eccetto l'Antartide. Dal 1942 al 1945, Caterpillar ha lavorato sette giorni alla settimana, ha raddoppiato la sua forza lavoro e ha messo donne al lavoro nel campo della ricerca, nelle fonderie e nelle linee di assemblaggio. L'azienda ha prodotto prodotti speciali, formato uomini specializzati e costruito circa 51.000 trattori cingolati per scopi militari.
Leggi la storia di una giovane donna, Patricia Manning, che ha scelto un lavoro in fabbrica al secondo turno ed è diventata parte del gruppo numeroso di donne che hanno ricoperto posizioni lavorative durante la Seconda Guerra Mondiale.
Che si tratti di tornado o terremoti, di devastanti inondazioni o di incendi boschivi, i prodotti e servizi Caterpillar sono da sempre al servizio delle comunità nei lavori di ripresa e ricostruzione. Le nostre attrezzature furono impiegate per favorire gli interventi di recupero già durante il terremoto di San Francisco del 1906 e hanno continuato a svolgere un ruolo essenziale in situazioni di emergenza.
Fin dalla sua fondazione nel 1952, la Caterpillar Foundation ha contribuito a migliorare le vite delle persone di tutto il mondo. Come azienda, Caterpillar lavora a fianco dei suoi dealer e dei suoi clienti per costruire l'infrastruttura sociale necessaria a far funzionare il mondo. La nostra fondazione si concentra sull'infrastruttura dei servizi umani, naturali e di base complementari di cui le persone e le comunità hanno bisogno per prosperare ed essere resilienti.
Il trattore a vapore Best N.188 al lavoro dopo il terremoto di San Francisco nel 1906.
Il 2005 fu un anno terribile per la Costa del Golfo degli Stati Uniti con tre uragani devastanti come Katrina, Rita e Wilma. Le macchine Cat® furono rapidamente inviate sul posto per le attività di sgombero e supporto.
Un escavatore idraulico Cat® in Indonesia impiegato nei lavori di sgombero dopo il terremoto e lo tsunami che colpì l'Oceano Indiano nel 2004.
Il pioniere George Rhodes al comando di un trattore Holt da 5 tonnellate completa la storica scalata del 1919 al Pikes Peak.
Nel 1931 e nel 1932 dieci dei primi 25 trattori Sixty diesel Caterpillar furono impiegati per la costruzione del King Albert Canal che si estende da Anversa a Liegi in Belgio. I trattori lavorarono tutti i giorni durante i 9 anni della fase di costruzione.
Un Sixty Caterpillar trasporta ampie sezioni di tubi destinati alla costruzione della Diga di Hoover nel 1935.
Ritaglio di giornale in cui si parla dei motori diesel Caterpillar usati per le stazioni di rilevamento della NASA durante la missione dell'Apollo 11 sulla luna.
Costruire strade, ponti, piste e porti navali è fondamentale per il nostro sistema di infrastrutture moderno. Fin dagli inizi, i prodotti Caterpillar hanno contribuito al completamento di alcuni dei progetti di infrastrutture più grandi e più famosi del mondo.
I clienti si affidano a Caterpillar per costruire un mondo migliore e più sostenibile. Hanno utilizzato i nostri prodotti per portare l'acqua nelle città costruendo acquedotti come quello di Los Angeles con le macchine Holt. Hanno costruito chilometri e chilometri di strade come il sistema interstatale degli Stati Uniti e l'autostrada verso l'aeroporto di Bagdad per rendere più rapido e fluido il movimento di persone e prodotti. Hanno salito il Pikes Peak in condizione meteo avverse per aprire il cammino verso il progresso. Hanno costruito il Canale di Panama per migliorare la velocità dei beni e dei carichi marittimi favorendo le espansioni future. Hanno costruito dighe e ponti, inclusa la Diga di Hoover e il Golden Gate Bridge negli Stati Uniti, e la Diga delle Tre Gole in Cina, realizzando alcune delle opere ingegneristiche più grandiose del mondo. Uno dei nostri gruppi elettrogeni ha persino contribuito ad alimentare la missione dell'Apollo 11 sulla luna.
La rigenerazione potrebbe essere uno dei semi più importanti piantati da Caterpillar nei primi anni Settanta. Ciò che è iniziato come un impegno piuttosto limitato verso la rigenerazione di un motore singolo è cresciuto in maniera esponenziale. Oggi, produttori di tutto il momento riconoscono e lodano i vantaggi economici e ambientali della rigenerazione. Ma in passato negli Stati Uniti, non esisteva un vero modello per la rigenerazione dei motori e degli altri componenti delle macchine per impieghi gravosi.
È stata Caterpillar a crearlo.
Nella sua forma più semplice, Cat Reman facilita lo scambio tra una parte usata di un cliente con una parte rigenerata a una frazione del prezzo di una parte nuova. A questo punto, Caterpillar prende la parte scambiata (definita core), la disassembla fino a ottenere i componenti di livello più basso e la inserisce nel nostro processo di rigenerazione, durante il quale viene trasformata in un componente completamente nuovo con un nuovo numero di serie. La parte rigenerata può essere venduta come parte rigenerata o diventare un componente di un sotto-assemblaggio o un motore rigenerato.
La rigenerazione è una soluzione che si adatta alla perfezione alla strategia di crescita redditizia di Caterpillar, che si concentra sul successo dei clienti permettendo loro di acquistare parti come nuove a una frazione del prezzo di una parte nuova.
In aggiunta, la rigenerazione protegge il pianeta favorendo la riduzione del consumo di materie prime e risparmiando energia durante il processo, supportando in ultima analisi i nostri sforzi verso la sostenibilità. La sostenibilità è uno dei cinque valori in azione di Caterpillar ed è allineata alla nostra tradizione quasi centenaria di innovazione sostenibile. Consultalo qui.
Ciò che iniziò come la richiesta di un cliente per un'opzione di riparazione a basso costo divenne una delle divisioni più dinamiche di Caterpillar, Cat Reman. Nel 1973, il primo stabilimento di rigenerazione Caterpillar avviò la produzione nella città di Bettendorf, Iowa.
Per un secolo, Caterpillar ha fornito prodotti e servizi che migliorano la qualità della vita e l'ambiente, aiutando allo stesso tempo i clienti a soddisfare il bisogno di infrastrutture della società in modo sostenibile. Consulta il nostro report sulla sostenibilità e scopri come stiamo aiutando i nostri clienti a creare un mondo migliore e più sostenibile.
A capo di questa lodevole iniziativa c'erano figure influenti che hanno rivestito ruoli centrali nello sviluppo e nell'implementazione del Codice, tra cui il Presidente e CEO di Caterpillar dal 1972 al 1975, William H. Franklin.
Il Codice è stato scritto da Byron Dehaan, primo Direttore degli affari aziendali di Caterpillar. Il compito era scoraggiante perché non esisteva un modello di riferimento per il progetto, infatti, il Codice di Caterpillar era il primo documento interno di una certa lunghezza del suo tipo.
Lee Morgan è stato il Presidente di Caterpillar all'epoca in cui è stato scritto il Codice. Lee ha fatto suo il concetto di "Manutenzione preventiva", che incarnava l'essenza dell'iniziativa di prevenire le pratiche non etiche. Il suo lavoro consisteva nel raccogliere l'input fornito dai leader principali di Caterpillar per definire i contenuti del Codice.
La copertina originale del codice di condotta.
I primi anni '70 sono stati un periodo di notevole crescita per Caterpillar. Le vendite hanno superato 3 miliardi di dollari nel 1973 e raggiunto circa 5 miliardi di dollari nel 1975. Con una forza lavoro superiore a 80.000 dipendenti globali e una ragguardevole espansione internazionale, l'azienda era determinata a rispondere alle numerose domande sulla sua condotta operativa che venivano poste con sempre maggiore insistenza da governi, gruppi di pressione e altre terze parti.
La prima edizione del Codice fu pubblicata il 1° ottobre 1974 e distribuita internamente a tutti i manager di Caterpillar. Inizialmente, a parte un sunto di una pagina nel report annuale del 1974, il Codice non fu promosso o distribuito esternamente. Ciò, tuttavia, cambiò rapidamente quando iniziarono ad arrivare richieste esterne da istituzioni pubbliche, aziendali, accademiche e governative, e l'azienda decise di rispondere a queste richieste di copie.
Il Codice, noto oggi come I nostri valori in azione, è la pietra miliare dell'impegno di Caterpillar verso una condotta etica e una cittadinanza d'impresa responsabile, che proteggano la nostra reputazione e rappresentino la dedizione di Caterpillar nei confronti della trasparenza e dell'inclusività. Il Codice continua a essere il documento più importante e più resistente alla prova del tempo.
Fin dai tempi di Holt e Best, ci siamo concentrati sull'offrire soluzioni innovative per aiutare i nostri clienti a conseguire risultati. Holt e Best possedevano di fatto più di 100 brevetti. I dipendenti di Caterpillar hanno seguito le loro orme, trasformando la loro passione per lo sviluppo di prodotti in soluzioni che creano valore e rendono il mondo un posto migliore.
Nel 1931 Caterpillar introdusse il primo vero motorgrader del settore.
“Vecchia Betsy” era il nomignolo del nostro primo prototipo di motore diesel realizzato a mano, il modello D9900. Il motore era stato collaudato per più di 16 mesi prima che Caterpillar desse inizio alla produzione del motore diesel sul finire del 1931. Nel 1937 eravamo il maggiore produttore mondiale di motori diesel.
La ruota motrice elevata è una meraviglia ingegneristica che è stata introdotta nel 1977 su un Cat® D10. Oggi, viene fornita di serie sui trattori cingolati Cat® di medie e grandi dimensioni.
Da Cat MineStar™ Command per la tecnologia di trasporto autonomo alle alleanze strategiche per raggiungere l'obiettivo delle emissioni zero nel settore minerario, stiamo collaborando con i nostri clienti per realizzare nuovi modelli per l'estrazione superficiale e sotterranea. Nel 2021 abbiamo annunciato un accordo di alleanza strategica con Newmont Corporation, la società di estrazione dell'oro più grande del mondo, che ha lo scopo di creare un sistema estrattivo end-to-end completamente connesso e automatizzato a zero emissioni di anidride carbonica.
Per aiutare i nostri clienti a costruire un mondo migliore e più sostenibile e soddisfare le esigenze della popolazione globale, ci siamo impegnati a sviluppare il nostro business attraverso una serie di acquisizioni che ci consentano di diversificare ulteriormente i nostri prodotti e servizi.
La prima acquisizione di Caterpillar risale al 1982, anno in cui è stata acquistata la Russell Grader Company, azienda che ha consolidato la nostra posizione nel settore del motorgrader. Prima dell'acquisizione, i motorgrader a lama Russell erano frequentemente abbinati ai trattori Caterpillar. Nel mese di aprile 1931 abbiamo presentato il primo vero motorgrader, l'Auto-Patrol, progettato come un'unica macchina invece di un trattore separato con un telaio motorgrader montato.
Per tutta la nostra storia, abbiamo acquisito aziende e tecnologie per migliorare le nostre competenze ed espandere la nostra linea di prodotti. Negli anni '80, abbiamo acquistato numerose aziende al fine di accrescere la nostra capacità di offrire soluzioni innovative. Nel 1986, abbiamo cambiato il nostro nome da Caterpillar Tractor Co. a Caterpillar Inc.
I motorgrader a lama Russell erano frequentemente abbinati ai trattori Caterpillar. Nel 1928 Caterpillar acquisì Russell Grader Manufacturing Company e costituì la Road Machinery Division.
Russell Grader produceva grader a traino e attrezzature di livellamento per trattori cingolati; l'acquisizione ci ha permesso di produrre il primo vero motorgrader del settore nel 1931.
Caterpillar acquisì Solar Turbines International nel 1981. Solar progetta e produce turbine a gas industriali.
FG Wilson è stata fondata da Fred Wilson nel 1966 con soli sei dipendenti. Oggi, FG Wilson è uno dei principali fornitori globali di gruppi generatori.
Perkins è stata fondata a Peterborough nel Regno Unito nel 1932 per produrre motori diesel per il settore automobilistico in rapida crescita.
Caterpillar ha acquisito Perkins nel 1988, estendendo la nostra posizione globale come produttore di motori alternativi a gas e diesel.
MWM è stata fondata a Mannheim in Germania nel 1871 dal pioniere dell'automotive Carl Benz. Oggi, MWM è uno dei massimi produttori di motori e gruppi generatori a gas.
Nel 2005 Caterpillar ha acquisito una quota di minoranza di Shandong SEM Machinery Co., Ltd. di Quingzhou, Cina per completarne l'acquisizione nel 2008.
Caterpillar ha acquisito Progress Rail nel 2006. Progress Rail è il più grande fornitore diversificato e integrato di soluzioni per infrastrutture e materiale rotabile pensate per il settore ferroviario globale.
Nel 2011 Caterpillar ha acquisito Bucyrus, uno dei più grandi produttori di attrezzature per il settore minerario. L'acquisizione ha notevolmente ampliato la nostra offerta di macchinari per il settore minerario.
La nostra mission è aiutare i nostri clienti a rendere il pianeta un luogo migliore, più sicuro e più sostenibile.
La nostra missionI Customer Value Agreement (CVA) consentono di mantenere in buone condizioni i motori e le macchine Cat® attraverso un piano semplice e flessibile per la consegna delle parti, l'assistenza, l'accesso ai dati e molto altro.
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