В основе успеха Caterpillar лежат инновации, помогающие нашим клиентам достигать поставленных целей. Мы продолжаем следовать этой традиции, разрабатывая передовую продукцию, технологии и услуги, которые помогают клиентам эффективно работать и развивать инфраструктуру.
Столетний юбилей — это повод не только отметить достижения прошлого, но и наметить путь в будущее. Наша миссия — помогать клиентам создавать более совершенный и экологичный мир. Этим принципом мы руководствуемся во всем.
В середине XIX века наши основатели К. Л. Бест и Бенджамин Холт были конкурентами, двигавшимися параллельными курсами.
Бенджамин Холт изобрел паровой бульдозер, с помощью которого фермеры могли работать производительнее, дольше и с меньшими затратами по сравнению с конной тягой. Холт, талантливый изобретатель, получил свыше 45 патентов. В Стоктоне, Калифорния, его все знали как "дядюшку Бена".
В то же время К. Л. Бест создал компанию C.L. Best Gas Traction Co, начав с производства колесных тракторов. К концу 1912 года Бест разработал гусеничный трактор C.L. Best 70 Tracklayer, оснащенный двигателем собственной конструкции. В основу продукции Беста было положено "Кредо Tracklayer" — обязательство обеспечивать высочайшее качество и надежную поддержку. Подробнее о наших основателях и компаниях, которые они создали.
Стоктон, Калифорния, около 1918 года.
Прототип гусеничного бульдозера №77 конструкции Бенджамина Холта прошел испытания в День благодарения 1904 года.
К. Л. Бест за рычагами гусеничного бульдозера Best 8-16 "Pony", 1914 год. Это единственная известная фотография Беста, работающего на одной из своих машин.
Холт использовал этот слоган для защиты своего товарного знака — "Caterpillar".
Создание гусеничного трактора, предшественника современного бульдозера, стало важнейшим достижением Бенджамина Холта в области инженерии. Переход с колес на гусеничный ход позволил тяжелым паровым тракторам эффективно работать на сельскохозяйственных полях, не увязая в переувлажненных торфяных почвах. История о том, как инновационная разработка дала начало нашему флагманскому продукту и определила название компании, ставшее синонимом землеройной техники.
В то время как Холт был известен разработкой гусениц, К. Л. Бест сосредоточил свои изобретения на первых технологиях бензиновых двигателей и ходовой части, повышающих надежность и производительность машин. Некоторые из тех ранних инженерных решений остаются неотъемлемой частью и современных бульдозеров Caterpillar.
Более века назад наши основатели помогали клиентам осуществить первый энергетический переход — от паровых двигателей к бензиновым.
К. Л. Бест стал первым председателем совета директоров нашей компании.
Холт (на фотографии стоит) понимал ограниченность паровых двигателей и в 1906 году создал экспериментальный трактор с бензиновым двигателем.
Первая линейка продуктов Caterpillar представляла собой комбинацию машин Холта и Беста. Здесь представлена редкая фотография всей линейки продуктов на ранней выставке CONEXPO (тогда известной как The Road Show) в 1926 году.
Бывший завод Холта в Ист-Пеории стал крупнейшим производственным центром компании после слияния, 1925 г.
Во время войны Холт изготовил ряд гусеничных машин для армии США.
В середине XIX века основатели компании руководили собственными предприятиями, каждое из которых разрабатывало инновационную сельскохозяйственную технику и другие виды машин. С годами обе компании развивались, совершенствуя производство тракторов и уборочной техники.
К концу Первой мировой войны компания Даниэля Беста обладала устойчивым финансовым положением, передовыми разработками тракторов и развитой дилерской сетью. В свою очередь, компания Холта располагала мировой известностью, торговой маркой "Caterpillar", крупными производственными мощностями и 40-летним опытом производства уборочной техники.
В 1925 году произошло слияние двух компаний, объединившее их сильные стороны. Так появилась компания Caterpillar Tractor Co. Узнать больше.
В 1925 году был принят красный волнообразный логотип "Caterpillar", а техника окрашивалась в серый цвет. Однако такая расцветка продержалась недолго. В 1931 году серый цвет с красными элементами сменился на дорожно-желтый с черной отделкой. Замена серого цвета на желтый была обусловлена необходимостью улучшить видимость техники на дорожных стройках.
В 1979 году дорожно-желтый цвет уступил место фирменному желтому Caterpillar, который используется и по сей день. Формула краски совершенствовалась для повышения прочности и долговечности покрытия, но желтый оттенок сохранился без изменений.
Ознакомьтесь с эволюцией дизайна наших машин и логотипов. Впрочем, не вся техника Cat выпускается в желтом цвете.
К 1930 году компания отказалась от волнообразного логотипа, хотя на этом Caterpillar Sixty еще присутствуют красные элементы.
Не вся техника Cat® выпускается в желтом цвете. Компания Copart, международный оператор автомобильных аукционов и услуг ремаркетинга, в 2021 году приобрела свой 938-й погрузчик Cat 938, выполненный в специальной синей расцветке.
Первая линейка продуктов Caterpillar представляла собой комбинацию машин Холта и Беста. Редкий снимок всей линейки продуктов на ранней выставке CONExpo (тогда известной как The Road Show) в 1926 году.
Строительство Альберт-канала.
Грейдеры Russell часто использовались в паре с бульдозерами Caterpillar. В 1928 году компания Caterpillar приобрела Russell Grader Manufacturing Company и создала подразделение дорожной техники.
Компания Russell Grader выпускала прицепные грейдеры и грейдерное навесное оборудование для гусеничных тракторов. После ее приобретения мы смогли создать первый в отрасли полноценный автогрейдер в 1931 году.
После создания компании Caterpillar Tractor Co. в 1925 году была сформирована глобальная дилерская сеть, объединившая бывших дилеров Holt и Best. С первых дней дилеры Cat уделяли особое внимание сервису, а к 1928 году наладили доставку запчастей воздушным транспортом.
В 1927 году состоялась премьера первой новой модели Caterpillar — гусеничного бульдозера Twenty. Несмотря на влияние Великой депрессии, компания продолжала инвестировать в разработку продукции и технологий, востребованных клиентами.
Грейдеры Russell Grader Manufacturing Company часто использовались в паре с бульдозерами Caterpillar. В 1928 году компания Caterpillar приобрела Russell Grader и создала подразделение дорожной техники. Такое приобретение позволило нам в 1931 году выпустить первый в отрасли автогрейдер.
Руководители компании, включая К. Л. Беста, инвестировали средства в технологии дизельных двигателей. В 1931 году мы начали выпуск бульдозера Caterpillar Sixty с дизельным двигателем. Десять из первых 25 выпущенных дизельных бульдозеров Diesel Sixty были задействованы в строительстве Альберт-канала протяженностью 80 миль, соединившего Антверпен и Льеж в Бельгии. Бульдозеры непрерывно эксплуатировались на протяжении всех девяти лет строительства.
С первых дней компания Caterpillar видела большие перспективы в производстве двигателей. Однако настоящий прорыв в энергетическом направлении произошел с появлением дизельного двигателя Caterpillar.
В 1915 году на Панамо-Тихоокеанской международной выставке (позднее известной как Всемирная выставка) руководство Caterpillar, ознакомившись с крупными стационарными дизельными двигателями, оценило их перспективность. Вскоре компания приступила к разработке собственных дизельных двигателей, которые должны были заменить бензиновые двигатели в технике Caterpillar, а также поставляться производителям оборудования для энергетики, промышленности, морского транспорта и других отраслей.
Стоимость дизельного топлива в то время составляла около половины стоимости бензина. Учитывая круглосуточный режим работы промышленного оборудования, экономия оказалась существенной. Дизельные двигатели обладали и другими преимуществами: большей мощностью, надежностью и топливной экономичностью. Что в итоге? В 1931 году был выпущен первый серийный дизельный двигатель, а к 1937 году компания стала крупнейшим производителем дизельных двигателей в мире.
Эти лидерские позиции компания Caterpillar удерживает до сих пор.
Патриция (Мэннинг) Лангенберг, работница второй смены на линии производства крышек подшипников, с мужем Джеком Лангенбергом, 1944 год.
Луис Ноймиллер прошел путь от стенографиста до председателя совета директоров Caterpillar, заняв этот пост в 1954 году. Под руководством Ноймиллера компания Caterpillar успешно прошла через период Второй мировой войны.
Генри Уорфилд, присоединившийся к Caterpillar в 1942 году, уже через год был призван в армию. После демобилизации Генри вернулся в Caterpillar, где совмещал работу с общественной и политической деятельностью.
Вступление Америки во Вторую мировую войну в 1939 году кардинально изменило экономику страны и ситуацию на рынке труда. Уровень безработицы резко снизился — мужчины уходили на фронт, а их места на сборочных линиях занимали женщины, что изменило традиционный уклад американских предприятий.
Эти изменения не обошли стороной и Caterpillar. Помимо дефицита кадров, компания столкнулась с необходимостью наращивать производство — техника Caterpillar поставлялась США и союзникам на все континенты, за исключением Антарктиды. В период с 1942 по 1945 год предприятия Caterpillar работали без выходных, штат сотрудников удвоился, женщины были задействованы в исследованиях, литейном производстве и на сборочных линиях. Компания освоила выпуск специальной продукции, занималась обучением военнослужащих и произвела около 51 000 гусеничных бульдозеров для военных нужд.
История Патриции Мэннинг — одной из многих женщин, пришедших работать в две смены на заводы в годы Второй мировой войны.
От торнадо и землетрясений до разрушительных наводнений и лесных пожаров, продукты и услуги Caterpillar помогали в восстановлении после стихийных бедствий на протяжении всей истории нашей компании. Наше оборудование использовалось при восстановлении еще во время землетрясения в Сан-Франциско 1906 года и продолжает играть важную роль в восстановлении после стихийных бедствий.
С 1952 года Фонд Caterpillar помогает улучшать качество жизни людей во всем мире. Вместе с дилерами и клиентами Caterpillar работает над формированием общественной инфраструктуры, необходимой всему миру. Фонд развивает социальную инфраструктуру, охрану природы и базовые услуги, необходимые для благополучия людей и устойчивого развития сообществ.
Паровой бульдозер Best № 188 во время выполнения восстановительных работ после землетрясения в Сан-Франциско в 1906 г.
2005 год стал разрушительным для побережья Мексиканского залива Америки, когда на сушу обрушились три крупных урагана: "Катрина", "Рита" и "Вильма". Машины Cat® были быстро отправлены для расчистки местности и оказания гуманитарной помощи.
Ликвидация последствий землетрясения и цунами в Индийском океане с помощью гидравлического экскаватора Cat®. Индонезия, 2004 г.
В 1919 году первопроходец Джордж Роудс на бульдозере Holt 5-Ton впервые поднялся на вершину Пайкс-Пик.
Десять из первых 25 выпущенных в 1931 и 1932 годах дизельных бульдозеров Caterpillar Sixty были задействованы в строительстве Альберт-канала, соединившего Антверпен и Льеж в Бельгии. Бульдозеры непрерывно эксплуатировались на протяжении всех девяти лет строительства.
Бульдозер Caterpillar Sixty перевозит огромные участки трубопровода для использования в строительстве плотины Гувера, 1935 г.
Газетная вырезка, в которой рассказывается об использовании установок дизельных двигателей Caterpillar для станций наблюдения NASA во время миссии Apollo 11 на Луну.
Строительство дорог, мостов, взлетно-посадочных полос и морских портов — это жизненно важная составляющая современной инфраструктуры. С самого начала продукты Caterpillar помогали выполнить ряд крупнейших инфраструктурных проектов в мире.
Клиенты доверяют Caterpillar в создании более совершенного и экологичного мира. Они использовали наши продукты, чтобы доставить воду в города, построив системы транспортировки воды, такие как акведук Лос-Анджелеса, с помощью машин Холта. Они построили бесчисленные километры дорог, таких как федеральная система автомагистралей в США и шоссе в аэропорт Багдада, чтобы ускорить перемещение людей и продукции. Они поднимались на Пайкс-Пик в сложнейших условиях, прокладывая путь прогрессу. Они строили Панамский канал, чтобы ускорить морскую перевозку товаров и грузов, и помогали в проведении работ в ходе последующих расширений. С помощью техники Caterpillar они создали величайшие инженерные сооружения мира: плотину Гувера и мост Золотые Ворота в США и плотину "Три ущелья" в Китае. Одна из наших генераторных установок помогала обеспечить питание даже в ходе миссии "Аполлон-11" на Луну.
Программа восстановительного производства, запущенная в начале 1970-х годов, стала одним из важнейших проектов Caterpillar. Проект, начавшийся с восстановления двигателей одной серии, получил масштабное развитие. Сегодня производители во всем мире отмечают экономические и экологические преимущества восстановительного производства. В то время в США не существовало отработанной технологии восстановления двигателей и компонентов тяжелой техники.
Caterpillar стал первопроходцем в этой области.
Суть программы Cat Reman заключается в том, что клиенты могут обменять бывшие в употреблении детали на восстановленные по цене значительно ниже стоимости новых. Полученный компонент (именуемый базовым) полностью разбирается и проходит процесс восстановления, после чего приобретает характеристики нового изделия с новым серийным номером. Восстановленный компонент может реализовываться отдельно или использоваться при сборке восстановленных узлов и двигателей.
Восстановительное производство способствует прибыльному росту компании и успеху клиентов, предоставляя им возможность приобретать компоненты с характеристиками новых изделий по существенно более низкой цене.
Восстановительное производство также способствует защите окружающей среды за счет сокращения потребления сырья и экономии энергии, что соответствует нашим целям в области устойчивого развития. Устойчивое развитие — одна из пяти ключевых ценностей Caterpillar, отражающая почти вековую историю инноваций компании. Подробности можно узнать здесь.
То, что началось с запроса клиента на недорогой вариант ремонта, превратилось в одно из самых динамичных подразделений Caterpillar — Cat Reman. В 1973 году в г. Беттендорф, Айова, начал работу первый завод по восстановлению оборудования Caterpillar.
Уже столетие Caterpillar поставляет продукцию и услуги, способствующие повышению качества жизни и защите окружающей среды, помогая клиентам развивать инфраструктуру с учетом принципов устойчивого развития. В нашем Отчете об устойчивом развитии вы узнаете, как мы помогаем клиентам создавать более совершенный и экологичный мир.
Ключевую роль в разработке и внедрении Кодекса сыграли руководители компании, в том числе председатель совета директоров и генеральный директор Caterpillar Уильям Х. Франклин (1972-1975).
Автором Кодекса стал Байрон Дехаан, первый директор по корпоративным вопросам Caterpillar. Задача оказалась непростой из-за отсутствия аналогов — Кодекс Caterpillar стал первым развернутым внутренним документом подобного рода.
На момент создания Кодекса пост президента Caterpillar занимал Ли Морган. Ли продвигал концепцию "Профилактического подхода", направленную на предупреждение неэтичного поведения. В его обязанности входил сбор предложений от руководителей Caterpillar по содержанию Кодекса.
Обложка оригинального Кодекса деловой этики.
В начале 1970-х годов компания Caterpillar переживала период активного роста. Объем продаж превысил 3 миллиарда долларов в 1973 году и достиг почти 5 миллиардов к 1975 году. В условиях роста штата до 80 000 сотрудников по всему миру и активной международной экспансии компания стремилась обеспечить прозрачность своей деятельности для государственных органов, общественных организаций и других заинтересованных сторон.
Первая редакция Кодекса, вышедшая 1 октября 1974 года, была предназначена для внутреннего использования руководителями Caterpillar. Первоначально, кроме краткого обзора в годовом отчете за 1974 год, Кодекс не предназначался для внешнего распространения. Ситуация изменилась после многочисленных запросов от общественных организаций, корпораций, учебных заведений и государственных структур, и компания начала предоставлять документ всем заинтересованным сторонам.
Кодекс, известный сегодня под названием "Наши ценности в действии", остается основой этического поведения и корпоративной ответственности Caterpillar, защищает репутацию компании и отражает ее стремление к прозрачности и инклюзивности. Этот важнейший документ компании продолжает оставаться актуальным и сегодня.
Со времен Холта и Беста мы предлагаем инновационные решения, помогающие нашим клиентам добиваться успеха. В действительности Холт и Бест обладали более чем 100 патентами. Сотрудники Caterpillar продолжают эти традиции, воплощая свое стремление к инновациям в решения, которые создают ценность и улучшают мир.
В 1931 году компания Caterpillar представила первый в отрасли настоящий автогрейдер.
Прототип первого дизельного двигателя D9900, собранный вручную, получил прозвище "Старушка Бетси". После 16 месяцев испытаний компания Caterpillar приступила к серийному производству дизельных двигателей в конце 1931 года, а к 1937 году стала крупнейшим производителем дизельных двигателей в мире.
Конструкция с приподнятыми ведущими колесами, впервые примененная на Cat® D10 в 1977 году, стала настоящим инженерным прорывом. Сегодня эта система является стандартной для средних и больших гусеничных бульдозеров Cat®.
От внедрения системы автономной транспортировки Cat MineStar™ Command до стратегического партнерства по достижению нулевых выбросов — мы помогаем клиентам создавать новые модели открытых и подземных горных работ. В 2021 году было подписано соглашение о стратегическом партнерстве с Newmont Corporation, крупнейшей золотодобывающей компанией мира, по внедрению полностью интегрированной автоматизированной системы горных работ с нулевыми выбросами углерода.
Чтобы помочь нашим клиентам строить более совершенный, экологичный мир и удовлетворять потребности населения планеты, мы сосредоточились на развитии нашего бизнеса за счет серии приобретений с целью дальнейшей диверсификации линейки продукции и услуг.
История приобретений Caterpillar началась в 1928 году с покупки компании Russell Grader Company, что укрепило позиции в производстве автогрейдеров. До этого грейдеры Russell часто использовались в паре с бульдозерами Caterpillar. В апреле 1931 года компания Caterpillar выпустила первый в отрасли настоящий автогрейдер Auto-Patrol, который представлял собой единую машину, а не отдельный бульдозер с установленной на него грейдерной рамой.
На протяжении всей нашей истории мы приобретали компании и технологии, чтобы расширить наши возможности и линейку продукции. В 1980-х годах путем приобретения ряда компаний мы расширили возможности по разработке инновационных решений. В 1986 году компания сменила название с Caterpillar Tractor Co. на Caterpillar Inc.
Грейдеры Russell часто использовались в паре с бульдозерами Caterpillar. В 1928 году компания Caterpillar приобрела Russell Grader Manufacturing Company и создала подразделение дорожной техники.
Компания Russell Grader выпускала прицепные грейдеры и грейдерное навесное оборудование для гусеничных тракторов. После ее приобретения мы смогли создать первый в отрасли полноценный автогрейдер в 1931 году.
Компания Caterpillar приобрела Solar Turbines International в 1981 году. Solar проектирует и производит промышленные газовые турбины.
Компания FG Wilson, основанная Фредом Уилсоном в 1966 году с шестью сотрудниками, сегодня является мировым лидером в производстве генераторных установок.
Компания Perkins, основанная в 1932 году в Питерборо (Великобритания), начала свою деятельность с производства дизельных двигателей для развивающейся автомобильной отрасли.
После приобретения компании Perkins в 1988 году компания Caterpillar укрепила мировое лидерство в производстве дизельных и газопоршневых двигателей.
Компания MWM, основанная в 1871 году в Мангейме (Германия) пионером автомобилестроения Карлом Бенцем, сегодня занимает лидирующие позиции в производстве газовых двигателей и генераторных установок.
В 2005 году Caterpillar провела сделку по приобретению миноритарной доли в Shandong SEM Machinery Co., Ltd. из г. Цинчжоу, Китай, и окончательно приобрела SEM в 2008 году.
В 2006 году компания Progress Rail вошла в состав Caterpillar. Компания Progress Rail — один из крупнейших интегрированных и многоплановых поставщиков подвижного состава, инфраструктурных решений для клиентов в железнодорожной отрасли во всем мире.
Caterpillar приобрела в 2011 году компанию Bucyrus — одного из крупнейших мировых производителей горнодобывающего оборудования. Эта сделка существенно расширила ассортимент горнодобывающей техники.
Глобальная стратегия компании Caterpillar отражает наше неизменное стремление удовлетворить потребности наших клиентов и сообществ.
Ознакомьтесь с нашей стратегиейМы помогаем нашим клиентам превращать планету в более безопасное и устойчивое место для жизни, а также делать ее лучше.
Подробнее о нашей цели
