卡特彼勒超静音技术助力中国顶级科考船

当“东方红3号”开启它的深海考察之旅时,卡特彼勒发电机组将会“默默地”为它提供不间断的动力。

由中国海洋大学投资6.9亿元建造的5000吨级新型深远海综合科考船“东方红3号”是世界上最大的海洋科考船之一,将承担中国深远海综合科考旗舰船的重要职责。“东方红3号”配备先进的水体、海底、大气等探测系统,预计于2018年正式投入使用。

科考船的振动和噪音水平对科研数据的准确性有直接的影响。因此,“东方红3号”将按照世界上最严苛的水下噪声标准DNV GL Silent-R来建造,对动力系统的静音降噪提出了更高的要求。

在评估了多个厂家之后,海洋大学最终选择了2台MaK 9 M 25 C 和1台MaK 6 M 20 C发电机组为“东方红3号”提供电力。

“DNV GL Silent-R对船上所有设备的水下噪声以及结构噪音有非常严格的限值要求,”卡特彼勒船舶的噪声振动专家Stephan Kroening说。“我们采用了双层隔振布置,使得发动机和机舱地板可以充分隔离,达到超静音的效果。”

MaK 的解决方案可以保证“东方红3号”在几乎完全静音的环境下工作。为此,卡特彼勒船舶德国Kiel工厂的工程师以及卡特彼勒亚太船舶中心的团队一起密切配合,设计技术方案,并最终说服客户采纳了双层隔振布置。

按照计划,MaK发电机组将在年底交付船厂。建成后,“东方红3号”将是中国建造的第一艘获得DNV GL Silent-R认证的船舶。

当然,这并不是MaK的第一艘。澳大利亚科考船“RV INVESTIGATOR”号以及挪威渔业和海洋考察船“Dr. Friedtjof Nansen”号也都采用了MaK发电机组以及相似的双层隔振设计。对于全球的船舶工程师、设计师、船东以及船厂来说,MaK发动机代表了卓越的性能和可靠性,完善的客户服务以及最佳的客户价值。

卡特彼勒超静音技术方案助力科考船深海之旅

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