中国是个充满速度与力量的国家。
在高铁建设上,这种特质显露无疑。
早在30多年前,邓小平在日本乘坐新干线列车后曾经发出感慨:“快!就像推着我们跑一样,我们现在很需要跑。”
2004年,中国列车终于跑出了“高铁速度”。从第一条高速铁路京津铁路投入运行至今,10年间,中国已建成1万多公里的高速铁路线,拥有全球最领先的高铁网络,超过世界其他国家高铁里程总和。
走在中国各处,这样的奇迹依然在不断被充实和放大。
各大重点城市、交通枢纽之间,一段段新的高铁线路建设项目,在众多设备的隆隆作响中,全速推进。而中国经济,亦在这巨大的建设中,被不断拉高。
中国高铁线路的里程很多都在1000公里以上,这在世界堪称罕见;除了项目本身之外,高铁线路已经化作“经济推手”,拉动周边GDP、区域经济、内需、城市化等诸多方面一道前进。一组出自国家统计局的数字,生动诠释着其中的关系:京沪高铁建成后,沿线地区GDP增长率可以提高19%-21%。
随着中国高铁编织的交通网、效率网、价值网愈发绵密,中国正在由此发生着一轮新的蜕变与进击。